{"id":11091,"date":"2020-04-14T15:13:00","date_gmt":"2020-04-14T15:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/novelis2026.wpenginepowered.com\/case-studies\/jaguar-land-rover\/"},"modified":"2026-06-04T13:12:52","modified_gmt":"2026-06-04T13:12:52","slug":"jaguar-land-rover","status":"publish","type":"case-studies","link":"https:\/\/novelis.com\/pt-br\/case-studies\/jaguar-land-rover\/","title":{"rendered":"Jaguar Land Rover"},"content":{"rendered":"
\n\n \n
\n \n
\n
\n

Situa\u00e7\u00e3o<\/h2> <\/div>\n \n
\n

Para melhorar o impacto ambiental e o desempenho de seus ve\u00edculos, a Jaguar Land Rover (JLR) buscou inovar e incorporar alum\u00ednio ao design e ao processo de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Como um material leve e infinitamente recicl\u00e1vel, um design com uso intensivo de alum\u00ednio reduziria a massa da carroceria do ve\u00edculo, melhoraria a efici\u00eancia de combust\u00edvel e, como resultado, reduziria a pegada ambiental e os custos operacionais para os clientes.<\/p>\n

No entanto, a JLR desejava mitigar a natureza intensiva em energia e custos do uso de alum\u00ednio prim\u00e1rio no processo de produ\u00e7\u00e3o e recorreu ao parceiro de longa data, a Novelis, em busca de uma solu\u00e7\u00e3o de material com alto conte\u00fado reciclado.<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n \n

\n \n \n <\/picture>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/section>
\n\n \n
\n \n
\n \n \n <\/picture>\n <\/div>\n\n \n
\n
\n

Desafio<\/h2> <\/div>\n \n
\n

Em um ambiente de fabrica\u00e7\u00e3o tradicional, estima-se que 30 a 40 % da chapa automotiva reste ap\u00f3s uma f\u00e1brica estampar as pe\u00e7as automotivas. Para preservar o valor desse material excedente, a Novelis e a JLR precisaram otimizar a cadeia de suprimentos de materiais para reduzir a pegada de carbono total de todo o ciclo de produ\u00e7\u00e3o automotiva por meio da implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de reciclagem em ciclo fechado. <\/p>\n

Ao mesmo tempo, a Novelis foi incumbida de desenvolver uma liga que n\u00e3o apenas atendesse ao limite de alto conte\u00fado reciclado exigido por seu cliente, mas tamb\u00e9m entregasse a resist\u00eancia, a durabilidade e a conformabilidade especificadas por engenheiros da JLR, refer\u00eancia mundial.<\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/section>

\n\n \n
\n \n
\n
\n

Processo<\/h2> <\/div>\n \n
\n

Em colabora\u00e7\u00e3o com a JLR e parceiros de transporte, a Novelis estabeleceu o primeiro sistema de ciclo fechado com um servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio dedicado de ida e volta para entregar material com efici\u00eancia entre a Alemanha e o Reino Unido. Esse processo j\u00e1 gerou mais de US$ 1 milh\u00e3o em economias at\u00e9 o momento e resultou em uma redu\u00e7\u00e3o de 80 % nas emiss\u00f5es equivalentes de CO2 em compara\u00e7\u00e3o com o transporte rodovi\u00e1rio padr\u00e3o. <\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Novelis fez parceria com a JLR para desenvolver a liga Novelis Advanz 5F-s5754 RC<\/a>, que cont\u00e9m pelo menos 75% de conte\u00fado reciclado. Hoje, essa liga \u00e9 parte integrante do programa REALCAR da JLR, uma iniciativa premiada e com m\u00faltiplas partes interessadas, criada para estabelecer um modelo de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em ciclo fechado que recicla autom\u00f3veis no fim de seus ciclos de vida. <\/p>\n <\/div>\n \n <\/div>\n\n \n

\n \n \n <\/picture>\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/section>
\n\n \n
\n \n
\n \n
\n