Jaguar Land Rover

April 14, 2020

Ausgangssituation

Um die Umweltverträglichkeit und Leistung seiner Fahrzeuge zu verbessern, bemühte sich Jaguar Land Rover {JLR} um Innovation und die Einbeziehung von Aluminium in den Konstruktions- und Herstellungsprozess.

Als leichtes und unendlich oft recycelbares Material würde eine aluminiumintensive Konstruktion das Gewicht der Karosserie verringern, die Kraftstoffeffizienz verbessern und dadurch den ökologischen Fußabdruck sowie die Betriebskosten für Kunden reduzieren.

JLR wollte jedoch zudem den energie- und kostenintensiven Charakter des Einsatzes von Primäraluminium im Produktionsprozess mildern und wandte sich an den langjährigen Partner Novelis, um eine Lösung für ein Material mit hohem Recyclinganteil zu finden.

Herausforderung

In einer traditionellen Fertigungsumgebung bleiben nach dem Ausstanzen von Fahrzeugteilen schätzungsweise 30–40 % des Automobilblechs übrig. Um den Wert dieses Überschussmaterials zu erhalten, mussten Novelis und JLR die Materiallieferkette optimieren, um die gesamte Kohlenstoffbilanz des gesamten Automobilproduktionszyklus durch die Einführung eines geschlossenen Recyclingkreislaufs zu reduzieren.

Gleichzeitig wurde Novelis mit der Entwicklung einer Legierung beauftragt, die nicht nur den vom Kunden geforderten Grenzwert für einen hohen Recyclinganteil erfüllt, sondern auch die von weltweit führenden JLR-lngenieuren geforderte Festigkeit, Haltbarkeit und Formbarkeit bietet.

Prozess

In Zusammenarbeit mit JLR und Transportpartnern errichtete Novelis das erste geschlossene Kreislaufsystem mit einem dedizierten Rundfahrt-Bahndienst, um Material effizient zwischen Deutschland und Großbritannien zu transportieren. Dieser Prozess hat bis heute Einsparungen von mehr als 1 Million Dollar erzielt und zu einer BQ-prozentigen Reduzierung der CO2-Äquivalentemissionen im Vergleich zum normalen Straßentransport geführt.

Darüber hinaus arbeitete Novelis mit JLR zusammen, um die Novelis Advanz 5F-s5754 RC Legierung zu entwickeln, die mindestens 75 % Recyclinganteil enthält. Heute ist diese Legierung ein integraler Bestandteil des REALCAR-Programms von JLR – einer preisgekrönten Multi-Stakeholder-Initiative, die ins Leben gerufen wurde, um ein geschlossenes Fahrzeugsproduktionsmodell zu schaffen, das Autos am Ende ihres Lebenszyklus recycelt.

Ergebnisse

Die Legierung Novelis Advanz 5F-s5754 RC wurde zuerst im neuen Jaguar XE eingeführt und ist inzwischen in allen neuen und bestehenden Jaguar Land Rover Modellen zu finden.

Im Zuge der Entwicklung der Automobilindustrie in Richtung eines vollständig geschlossenen Recyclingkreislaufs am Ende der Lebensdauer, könnte Novelis Advanz 5F-s5754 RC letztendlich bis zu 100 % Recyclinganteil aus geschlossenen Recyclingkreisläufen für Automobilschrott enthalten.

Gemeinsam gewannen Novelis und JLR den renommierten European Aluminum Award für ihre Arbeit auf dem Gebiet der Aluminiuminnovation im Automobilbereich und am geschlossenen Recyclingkreislaufsystem.