재규어 랜드로버

배경

재규어 랜드로버(JLR)는 차량의 환경 영향과 성능을 개선하기 위해 설계 및 제조 공정에 알루미늄을 혁신적으로 통합하고자 했습니다.

경량이면서 무한 재활용 가능한 소재인 알루미늄 집약적 설계는 차체 중량을 낮추고 연비를 개선하여 결과적으로 환경 발자국과 고객의 운영 비용을 절감할 수 있습니다.

그러나 JLR은 생산 공정에서 1차 알루미늄 사용에 따른 에너지 및 비용 집약적 특성을 완화하고자 오랜 파트너인 노벨리스에 재생 원료 고함량 소재 솔루션을 요청했습니다.

과제

전통적인 제조 환경에서는 제조 공장에서 자동차 부품을 프레스 성형한 뒤 자동차용 판재의 약 30~40%가 잔재로 남는 것으로 추정됩니다. 이 잉여 소재의 가치를 보존하기 위해 노벨리스와 JLR은 닫힌 고리 재활용 시스템을 구현해 자동차 생산 전체 사이클의 총 탄소 발자국을 줄일 수 있도록 소재 공급망을 효율화해야 했습니다.

동시에 노벨리스는 고객이 요구하는 재생 원료 고함량 기준을 충족할 뿐만 아니라 세계 최고 수준의 JLR 엔지니어들이 명시한 강도, 내구성 및 성형성을 제공하는 합금을 개발하는 과제를 맡았습니다.

프로세스

노벨리스는 재규어 랜드로버 및 운송 파트너와의 협업을 통해 독일과 영국 간 소재를 효율적으로 운송하기 위한 전용 왕복 철도 서비스를 갖춘 최초의 무한순환형 시스템을 구축했습니다. 이 프로세스를 통해 현재까지 미화 100만 달러 이상을 절감했으며, 표준 도로 운송 대비 CO2 환산 배출량을 80% 줄였습니다.

또한 노벨리스는 JLR과 협력하여 최소 75%의 재생 원료 함량을 포함하는 Novelis Advanz 5F-s5754 RC 합금을 개발했습니다. 현재 이 합금은 수명 종료 후 자동차를 재활용하는 닫힌 고리 차량 생산 모델을 구축하기 위해 설립된 수상 경력이 있는 다자간 이니셔티브인 JLR의 REALCAR 프로그램의 핵심 요소입니다.